22238 CCK/W33轴承选型

断拆卸下的轴承可否再使用时，要在轴承清洗后检查，仔细检查滚道面、面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙是否及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型球轴承等，则用单手平端内圈，外圈确认是否顺畅。

　　圆锥滚子轴承等分离型轴承，可以对体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手，注意检查体、滚道面、保持架、挡边面等的外观，轴承的重要性越高越需谨慎检查。

　　判断轴承可否再次使用时，要根据轴承的损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。但是检查时若发现有下列缺陷，则轴承不能继续使用，需要更换新轴承。

　　(1) 内圈、外圈、体、保持架中任意一件有裂纹或缺口。
　　(2) 套圈、体中任意一件有断裂。
　　(3) 面、挡边、体上有明显擦伤。
　　(4) 保持架磨损明显，或铆钉明显松动。
　　(5) 滚道面、体上有锈蚀或伤痕。
　　(6) 滚道面、体上有严重的压痕或碰伤。
　　(7) 内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
　　(8) 因过热而明显变色。
　　(9) 封入脂的轴承，密封圈或防尘盖破损严重。

NSK以“优美无限的运行与控制”为口号，除各种轴承之外，还向全球提供汽车零部件、精密机械产品等各种产品。NSK以在轴承领域锤炼成的技术为基础，正追求向各个技术领域发展的可能性。NSK轴承即使在矿山、工程现场等恶劣工况下，也可实现长寿命的坚固且种类非常丰富。铁路列车用轴承作为确保铁路安全的重要零部件之一。

微动磨损的应力一分布图FAG轴承微动疲劳由两表面的相对运动是通过外界交变载荷变形而引起的。微动疲劳下的微动区域特性与微动幅度，压力等参数相关。轴承微动磨损和微动疲劳都是由于微动造成的，微动磨损是由于外界强加造成的，微动疲劳是由于试件本身承受交变疲劳力变形引起的。及预防微动对轴承损坏的措施防止微动疲劳简单是振动源。

轴承轴承按其所能承受的载荷方向或公称角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向轴承为公称角为0的向心轴承，向心角轴承为公称角大于0到45的向心轴承。轴向轴承为公称角为90的推力轴承，推力角轴承为公称角大于45但小于90的推力轴承。按体的形状可分为球轴承和滚子轴承。