14138A/14274_轴承-原装进口轴承

断拆卸下的轴承可否再使用时，要在轴承清洗后检查，仔细检查滚道面、面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙是否及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型球轴承等，则用单手平端内圈，外圈确认是否顺畅。

　　圆锥滚子轴承等分离型轴承，可以对体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手，注意检查体、滚道面、保持架、挡边面等的外观，轴承的重要性越高越需谨慎检查。

　　判断轴承可否再次使用时，要根据轴承的损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。但是检查时若发现有下列缺陷，则轴承不能继续使用，需要更换新轴承。

　　(1) 内圈、外圈、体、保持架中任意一件有裂纹或缺口。
　　(2) 套圈、体中任意一件有断裂。
　　(3) 面、挡边、体上有明显擦伤。
　　(4) 保持架磨损明显，或铆钉明显松动。
　　(5) 滚道面、体上有锈蚀或伤痕。
　　(6) 滚道面、体上有严重的压痕或碰伤。
　　(7) 内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
　　(8) 因过热而明显变色。
　　(9) 封入脂的轴承，密封圈或防尘盖破损严重。

NSK以“优美无限的运行与控制”为口号，除各种轴承之外，还向全球提供汽车零部件、精密机械产品等各种产品。NSK以在轴承领域锤炼成的技术为基础，正追求向各个技术领域发展的可能性。NSK轴承即使在矿山、工程现场等恶劣工况下，也可实现长寿命的坚固且种类非常丰富。铁路列车用轴承作为确保铁路安全的重要零部件之一。

极大地了抗微动疲劳裂纹的能力。3.3系数减缓轴承微动损伤的另一个有效手段是系数，选用的油或脂。在轴承滚道上聚合物薄膜夹层或MoSS涂层J，增强滚道面的特性，从而表面耐久性。同时选择的保持架材料，也可以很好的系数。在能结构强度的条件下。

例如，高温和高速电动机需要相对较大的游隙。组装后，由于内孔的扩大和外圈的收缩，轴承游隙将减小。游隙的减小量=过盈量×60%（轴承室是铝的除外）。例如，轴承组装前的游隙为0.01mm，组装时的过盈量为0.01mm，则轴承组装后的游隙为0.004mm。理论上，当游隙为零时，轴承的噪音和寿命达到佳状态。