LL225749/LL225710轴承库存现货

断拆卸下的轴承可否再使用时，要在轴承清洗后检查，仔细检查滚道面、面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙是否及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型球轴承等，则用单手平端内圈，外圈确认是否顺畅。

　　圆锥滚子轴承等分离型轴承，可以对体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手，注意检查体、滚道面、保持架、挡边面等的外观，轴承的重要性越高越需谨慎检查。

　　判断轴承可否再次使用时，要根据轴承的损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。但是检查时若发现有下列缺陷，则轴承不能继续使用，需要更换新轴承。

　　(1) 内圈、外圈、体、保持架中任意一件有裂纹或缺口。
　　(2) 套圈、体中任意一件有断裂。
　　(3) 面、挡边、体上有明显擦伤。
　　(4) 保持架磨损明显，或铆钉明显松动。
　　(5) 滚道面、体上有锈蚀或伤痕。
　　(6) 滚道面、体上有严重的压痕或碰伤。
　　(7) 内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
　　(8) 因过热而明显变色。
　　(9) 封入脂的轴承，密封圈或防尘盖破损严重。

3.2表面强度可以通过物理(激光冲击、离子注入等改变表层微观结构的硬化技术)、化学(渗碳、渗氮等表面硬化)、机械(表面喷丸[滚压等表面残余应力的)等工艺手段，改变轴承体及滚道的组织结构和成分，从而轴承部位的耐磨和抗疲劳性能。表面改性技术对位于部分滑移区和混合区的微动是非常有效的。

微动磨损的应力一分布图FAG轴承微动疲劳由两表面的相对运动是通过外界交变载荷变形而引起的。微动疲劳下的微动区域特性与微动幅度，压力等参数相关。轴承微动磨损和微动疲劳都是由于微动造成的，微动磨损是由于外界强加造成的，微动疲劳是由于试件本身承受交变疲劳力变形引起的。及预防微动对轴承损坏的措施防止微动疲劳简单是振动源。

面对面安装，外圈间带一定距离隔圈，轴承装配前轴向游隙在100μm到140μm之间，装配后游隙为零。FAG轴承微动指的是将两个表面发生的极小幅度的相对运动称之为微动，FAG轴承微动通常发生在发动机传动、热循环应力、疲劳载荷、电磁振动等工作情况下，FAG轴承微动会造成表面磨损。